Assembleia de São Paulo aprova ficha limpa para o funcionalismo público

Ponto para o Picolé-de-Chuchu e seus colegas!! Para que não digam que eu pego no pé dele...

Na semana passada, na esteira da aprovação pelo Supremo Tribunal Federal (STF), o governador Geraldo Alckmin (PSDB) disse que estenderia a todo o Executivo a Lei da Ficha Limpa.

São Paulo – A Assembleia Legislativa de São Paulo aprovou, por unanimidade, na noite desta quarta-feira, a Proposta de Emenda Constitucional (PEC) que institui a Ficha Limpa a todo o funcionalismo público estadual. O projeto, de autoria do deputado estadual Orlando Morando (PSDB), é mais amplo que o decreto que o governador Geraldo Alckmin deve publicar no Diário Oficial do Estado.

Segundo o parlamentar, a PEC abrange, além do Executivo, também o Legislativo, Judiciário, Ministério Público e Defensoria Pública. Cabe agora ao presidente da Assembleia Legislativa, deputado Barros Munhoz (PSDB), a promulgação da PEC.

O texto de Morando sugere que seja vedada a nomeação de pessoas que se enquadram nas condições de inelegibilidade nos termos da legislação federal para os cargos de secretário de Estado, secretário-adjunto, procurador geral de Justiça, procurador geral do Estado, defensor público Geral, superintendentes e diretores de órgãos da administração pública indireta, fundacional, de agências reguladoras e autarquias, o delegado geral de Polícia, reitores das universidades públicas estaduais e ainda para todos os cargos de livre provimento dos três poderes do Estado.

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http://popularewww.d24am.com/noticias/politica/assembleia-de-sao-paulo-aprova-ficha-limpa-para-o-funcionalismo-publico/51617

Em São Paulo, preço de medicamentos pode subir até 16%

Mais uma maldade do Excelentíssimo Sr Picolé de Chuchu que "curiosamente" não tem destaque na grande Mídia, especialmente Globo, Folha, Estadão etc...

Governo Alckmin institui 'gabinete antiprotesto' em SP

A mais nova criação do Governador de SP. É uma pena que não sejam tão criativos para solucionar os problemas da população...

O Palácio dos Bandeirantes passou a monitorar manifestações organizadas nas redes sociais para evitar que o governador Geraldo Alckmin (PSDB) seja alvo de protestos em agendas públicas. Nos últimos seis dias, o governador não foi a dois eventos em que a sua participação estava prevista. Ambos foram marcados por atos contra o governo, detectados pelas cúpulas da Casa Civil e da Comunicação do Palácio. As informações são do jornal Folha de S. Paulo.

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http://noticias.terra.com.br/brasil/noticias/0,,OI5586196-EI7896,00-Governo+Alckmin+institui+gabinete+antiprotesto+em+SP.html

Pinheiros e Pinheirinho

Há um prédio na Marginal Pinheiros, São Paulo, que é simbólico do que ocorre no Brasil. A começar pela sua fachada, um neoclássico pastiche que junta Miami com Copacabana num pesadelo que faria Jackson do Pandeiro mudar a letra de sua mais famosa música.

A fachada não basta para metáfora. Ele tem também "penthouse" (pois é fino "penthouse"), gigantesca, faustuosa, imponente, avistada de quase qualquer ponto da Marginal, como quem diz: "estou aqui em cima, longe de vocês, acima de vocês".

Mas ainda há mais: o prédio está embargado, sem moradores, porque a construtora ignorou solenemente as leis de construção da área e fez um prédio bem maior que o permitido (talvez até pela "penthouse"), e ele fica na rota de alguns aviões para o aeroporto de Congonhas, e põe vidas em risco.

Mesmo assim, sabendo disso, a construtora aumentou sua altura além do permitido, na base do "agora que já ta aí, deixa".

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http://br.noticias.yahoo.com/blogs/on-the-rocks/pinheiros-e-pinheirinho-165810861.html

Obra da Copa que liga aeroporto de Congonhas a metrô chega a 2012 sem sair do papel

Realidade virtual: monotrilho de São Paulo para a Copa ficará pronto em 2016

26/12/2011 - 06h01

Apenas uma obra de mobilidade urbana na cidade de São Paulo consta na Matriz de Responsabilidade da Copa, assinada em janeiro de 2010 por União, Estados e cidades-sedes como compromisso assumido para o Mundial de futebol de 2014. Trata-se da Linha 17-Ouro do metrô, um monotrilho que fará a ligação do aeroporto de Congonhas com a rede metroferroviária, de custo previsto em R$ 3,1 bilhões. A obra, porém, que deveria ter começado em junho deste ano, ainda não saiu do papel.

PROMESSAS X REALIDADE

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  Em julho deste ano, o governador Geraldo Alckmin assinou o contrato para a construção do monotrilho, já informando que a obra não estaria pronta no prazo original, mas garantindo que a maior parte da linha seria entregue até 2014. Em novembro, a promessa caiu por terra; até 2016, só um terço da linha estará funcionando.

Quando 2011 começou, o Ministério do Esporte divulgou um relatório de acompanhamento das obras da Copa. Nele estava escrito que a situação do monotrilho paulista era "adequada". Dizia também que as obras teriam início em junho do mesmo ano e que estariam concluídas em março de 2013. Nada disso aconteceu ou vai acontecer.

MATÉRIA COMPLETA:

http://esporte.uol.com.br/futebol/copa-2014/ultimas-noticias/2011/12/26/atrasada-sete-meses-obra-de-mobilidade-urbana-de-sp-para-copa-chega-a-2012-sem-sair-do-papel.htm

Alckmin quer que Estado economize R$ 900 milhões em custeio

http://www1.folha.uol.com.br/poder/1022894-alckmin-quer-que-estado-economize-r-900-milhoes-em-custeio.shtml

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, disse aos seus 26 secretários o que espera de 2012: que o Estado economize R$ 900 milhões em sua manutenção.

"É economia de luz, telefone, água, diária, aluguel, terceirizações, enfim, gastos de custeio", afirmou neste sábado (17) em reunião com o primeiro escalão do governo estadual, no Palácio dos Bandeirantes.

Para controlar os gastos, cada secretaria terá o "guardião da economia". A supervisão de todos eles ficará a cargo da Secretaria de Gestão Pública --chefiada por Cibele Franzese desde a recente saída do presidente do PSDB paulistano, Julio Semeghini, que foi para o Planejamento.

O governador espera que as medidas de austeridade amorteçam o impacto da crise financeira internacional.

ACELERADOR

Paralelamente, Alckmin disse que o governo vai "começar o ano fortemente pisando no acelerador".

Para obras e serviços, anunciou-se investimento de R$ 22 bilhões do orçamento estadual, além de R$ 3 bilhões de PPP (Parceria Público Privada). Ao longo de quatro anos, foram previstos R$ 12 bilhões em financiamentos.

O governador fez um balanço de 2011 em encontro com os secretários de Estado, além de dirigentes de fundações, empresas e autarquias do governo.

Com novos ramais e ligações, governo do Estado quer ''Metroanel'' até 2030

http://www.estadao.com.br/noticias/impresso,com-novos-ramais-e-ligacoes-governo-do-estado-quer-metroanel-ate-2030,772382,0.htm


Trecho da zona norte faria rede ficar parecida com a de Londres; até 2020, meta é passar dos atuais 70 km de trilhos para 184 km


Rodrigo Brancatelli e Rodrigo Burgarelli - O Estado de S.Paulo

Hoje com 62 estações, o Metrô de São Paulo quer chegar até 2020 com mais que o dobro de paradas, exatas 161. A rede, historicamente criticada por não dar conta de uma megalópole de 11 milhões de moradores, passaria então de atuais 70,6 km para 184,2 km de extensão, quase o mesmo índice de cidades como Tóquio e Cidade do México. Os novos ramais subterrâneos e os trechos de superfície que estão sendo planejados pelo governo estadual farão com que a Região Metropolitana ganhe até um "Metroanel" em 2030, ligando os ramais e criando um mapa metroferroviário muito parecido com o das grandes metrópoles mundiais.

Os projetos estão no plano estratégico de investimentos do Metrô, obtido pelo Estado, chamado pelos técnicos de "Expansão 2020". Esse estudo detalha todas as novas linhas já programadas, os ramais em estudo e a integração com outros meios de transporte. Até o fim de 2014, último ano da gestão Geraldo Alckmin (PSDB), R$ 27,4 bilhões serão investidos nas Linhas 5-Lilás, 15-Branca, 17-Ouro, 4-Amarela e 18-Bronze. Além delas, o governo estadual já enviou para a Assembleia Legislativa o detalhamento para a construção de duas novas linhas, a 20-Rosa (que vai ligar a Lapa, na zona oeste, ao bairro de Moema, na zona sul) e a chamada 19-Celeste (que ultrapassará os limites entre municípios e ligará a Avenida Jornalista Roberto Marinho, na zona sul, a Guarulhos).

Para além desse período, o Metrô já conta com estudos preliminares para a construção de diversos novos ramais e trechos, como a Linha 23-Preta, que pretende ligar o Pari, no centro, a São Miguel Paulista, na zona leste, e a Linha 21-Roxa, da Vila Prudente, na zona leste, a Cachoeirinha, na zona norte. Se todos os planos saírem do papel, São Paulo passaria a ter 76 pontos de conexão para os passageiros, contra apenas dez atuais. Há também planos para a criação da Linha 16, chamada de Arco Norte, que ajudaria a criar um ramal circular para ligar boa parte da rede metroferroviária.

"Seria uma espécie de Circle Line (linha circular), como a que existe em Londres, fazendo um círculo e unindo todas as outras linhas", diz o arquiteto e urbanista Alberto Epifani, gerente de Planejamento e Integração de Transportes Metropolitanos do Metrô. "A ideia é que a rede abarque realmente a Região Metropolitana. Pelos nossos estudos atuais, esses seriam os melhores investimentos a serem feitos no metrô."

Prioridades. De acordo com Epifani, os projetos até 2015 estão garantidos do jeito que estão detalhados no estudo "Expansão 2020". Para os outras linhas, novas projeções de demanda serão feitas no ano que vem, o que pode alterar detalhes e prioridades. "Não vai mudar muito o que está sendo planejado até 2020 e 2030, o que vai mudar é aumentar a prioridade de uma linha ou outra", explica. "Ainda vamos aferir as nossas pesquisas de origem e destino para saber a necessidade dos usuários. Se muda a economia, pode cair o custo de deslocamento, o que muda também a nossa projeção. Mas a intenção, o ideal para a Região Metropolitana, seria isso que está no estudo da expansão."

O Metrô também aponta em seu plano de investimentos os novos prazos de entrega dos trechos que estão atualmente em construção - isso se nenhuma ação judicial ou acidente atrasar o cronograma. Em 2013, o governo estadual espera entregar a Linha 5-Lilás até a Estação Adolfo Pinheiro e a expansão da Linha 2-Verde (conhecida como Linha 15-Branca) da Vila Prudente até a Estação Oratório.

Para 2014, essa mesma Linha 15-Branca chegará até São Mateus e o monotrilho da Linha 17-Ouro vai ligar o Morumbi a Congonhas. Já para 2015, a Linha Lilás será estendida até a Chácara Klabin e a Linha 18-Bronze vai levar da Estação Tamanduateí até o Paço Municipal de São Bernardo do Campo. "A não ser que aconteça algo fora do nosso planejamento, esses ramais estão garantidos", diz Epifani.

A gestão Alckmin também quer encaminhar o início da construção da Linha 6-Laranja, que vai da Estação São Joaquim, já existente na Linha 1-Azul, a uma futura estação em Brasilândia, na zona norte. No estudo do Metrô, já há a intenção de ampliá-la até a Rodovia dos Bandeirantes e à Cidade Líder, na zona leste.

Comentário [muito pertinente, por sinal] da notícia encontrada em um BLOG:

http://desfazendonos.wordpress.com/2011/09/16/metroanel/

SP desengaveta projeto de trem expresso para o ABC

http://noticias.uol.com.br/ultimas-noticias/agencia/2011/06/15/sp-desengaveta-projeto-de-trem-expresso-para-o-abc.jhtm

São Paulo - O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), anunciou ontem em Santo André um pacote de R$ 6,3 bilhões em obras para a região do ABC. A principal delas será um projeto que ele próprio havia lançado em seu outro mandato no Palácio dos Bandeirantes, em fevereiro de 2006: o Expresso ABC, uma ligação rápida sobre trilhos entre a Estação da Luz e Mauá (que na ocasião foi chamada de Expresso Sudeste).

O Expresso ABC vai correr paralelo à Linha 10-Turquesa da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). No entanto, ele terá aproximadamente 25 quilômetros de extensão, enquanto o ramal existente tem 35 km. A vantagem é que o novo ramal terá apenas seis estações (a atual tem 14). Os trens vão parar apenas nas Estações Luz, Brás, Tamanduateí, São Caetano, Santo André e Mauá.

"Nós constatamos que entre 75% e 80% dos usuários estão concentrados em seis pontos da linha da CPTM. Então vale a pena criarmos uma linha expressa até Mauá", disse o secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes. O governo estadual calcula que as viagens entre Mauá e Luz na futura linha sejam feitas em 25 minutos - 11 a menos que na Linha 10-Turquesa. O novo ramal vai contar com dez trens e haverá ligação nas estações para que os usuários possam optar por qual ramal seguir.

A obra está estimada em R$ 1,2 bilhão e o modelo escolhido foi o de uma Parceria Público-Privada (PPP) - que foi pré-aprovada na semana passada. A previsão é de que a nova linha fique pronta em 2014, principalmente porque não há necessidade de desapropriação e obras mais complexas, como túneis ou viadutos. O possível "gargalo" será a negociação para se obter a concessão de uma área que pertence à União. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Obras do trem regional São Paulo-Jundiai devem ser iniciadas em 2013

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/965608-trem-expresso-vai-ligar-sao-paulo-a-jundiai-em-2015-diz-governo.shtml

O trem expresso que ligará São Paulo a Jundiaí deve fazer a viagem em 25 minutos com tarifa "competitiva" com o transporte de ônibus ou carro.

As estimativas são do governador Geraldo Alckmin (PSDB), que oficializou anteontem o Expresso Jundiaí, o primeiro dos chamados trens regionais que o tucano quer transformar em uma das marcas da gestão.

Outras linhas em estudo ligarão a capital a Santos, Sorocaba, Campinas e São José dos Campos --essas duas dependem de a União viabilizar ou não o trem-bala Rio-Campinas.

O Expresso Jundiaí fará um trajeto de 45 km, a partir da estação Água Branca (zona oeste), da CPTM.

Com menos paradas, será mais rápido que a ligação ferroviária atual (a linha 7-rubi), também da CPTM, que tem 17 estações entre a Luz e Jundiaí.

O traçado, o número de estações e as cidades por onde passará ainda dependem do projeto funcional, que deverá estar concluído em setembro.

	Diogo Shiraiwa/Editoria de Arte/Folhapress

Isso vai permitir, diz o governador, que a licitação seja aberta em novembro. As obras devem começar, no entanto, apenas no final de 2013, em razão dos estudos ambientais.

Em uma previsão "prudente", Alckmin estima que a linha opere a partir de 2015.

O custo do projeto, estimado em R$ 2 bilhões, também só será definido com a conclusão do projeto funcional.

Parte virá de uma PPP (parceria público-privada), mesma estratégia adotada em projetos como Expresso ABC.

Nenhum dos trens regionais ficará pronto antes de 2015 --o primeiro será o de Jundiaí. O segundo deverá ser o de Sorocaba, e o terceiro, o de Santos. Os três juntos deverão custar R$ 13 bilhões.

Dilma e Alckmin vão anunciar metrô até o ABC Paulista

http://noticias.r7.com/sao-paulo/noticias/dilma-e-alckmin-vao-anunciar-metro-ate-o-abc-paulista-20111123.html

Cidades vizinhas serão ligadas a São Paulo pela linha Bronze, de monotrilho

Em mais uma demonstração da proximidade entre os governo federal e do Estado de São Paulo, a presidente Dilma Rousseff e o Geraldo Alckmin farão juntos o anúncio da linha 18 - Bronze do Metrô, que levará o metrô às cidades de Santo André, São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul, no ABC. A ligação com a capital será feita a partir da estação Tamanduateí, da Linha 10 da CPTM, que também está integrada à Linha 2 - Verde do Metrô.

De acordo com o prefeito de São Bernardo do Campo, Luiz Marinho, a cerimônia será realizada no mês de dezembro. Dilma e Alckmin já anunciaram juntos investimentos para o Trecho Norte do Rodoanel, Ferroanel e Hidrovia Tietê-Paraná.

Também lançaram juntos o programa Brasil Sem Miséria, no Palácio dos Bandeirantes, e firmaram uma parceria para o programa Minha Casa Minha Vida, em que São Paulo se comprometeu a ceder terrenos para o programa federal. Além disso, o governo federal recentemente ampliou o teto da dívida de São Paulo para R$ 17 bilhões.

A Linha 18 - Bronze do Metrô ligará a capital paulista ao ABC por meio monotrilho - um trem menor que o do metrô e que trafega sobre pontes. De acordo com o Metrô, a previsão é de que a linha tenha cerca de 20 km, 18 estações, quatro terminais integrados e transporte 400 mil usuários por dia. Não há previsão de início de obra.

Segundo Marinho, a prefeitura pediu que a linha se estenda até a Estrada do Alvarenga, onde seria a estação final. A linha cruzará com dois corredores de ônibus em São Bernardo do Campo que serão construídos na cidade - um ligará a praça dos Bombeiros, avenida Prestes Maia, viaduto Tereza Delta, avenida José Odorizzi e estrada Samuel Aizemberg até a divisa com Diadema, e o outro corredor irá da estrada do Alvarenga até o largo do Piraporinha.

Ao menos um deles será bancado com recursos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) da Mobilidade Urbana das Grandes Cidades.

Marinho afirmou que a prefeitura já investiu R$ 1,8 milhão para o projeto funcional da linha. As obras serão bancadas com recursos do governo federal e do governo de São Paulo.

- É possível também que o projeto seja complementado, eventualmente, com recursos de uma PPP (Parceria Público-Privada).

A ministra do Planejamento, Miriam Belchior, afirmou nesta quarta-feira (23) que os projetos do metrô e os dois corredores de ônibus estão em fase de análise pelo governo federal.

- Estamos terminando as definições e esses empreendimentos têm grandes condições de serem encaixados, mas ainda não temos uma definição. Acredito que, no máximo, em meados de dezembro [a presidente Dilma] anuncie, como já anunciou os metrôs de Curitiba, Porto Alegre, Belo Horizonte e Salvador.

Justiça bloqueia bens de cunhado de Alckmin por fraude em merenda

http://www1.folha.uol.com.br/poder/1008506-justica-bloqueia-bens-de-cunhado-de-alckmin-por-fraude-em-merenda.shtml

A Justiça Federal de São Paulo bloqueou os bens do cunhado do governador Geraldo Alckmin (PSDB) por suposta fraude da merenda escolar em Pindamonhangaba (140 km da capital). A decisão é da juíza Carla Cristina Fonseca Jório, da 1ª Vara Federal de Taubaté.

Além dos bens de Paulo César Ribeiro, irmão da primeira-dama Lu Alckmin, a decisão do processo bloqueou os bens de mais oito pessoas, entre eles o prefeito da cidade, João Antonio Salgado Ribeiro (PPS), e de seis empresas.

Ribeiro é acusado de comandar um esquema de fraude de licitações dentro da Prefeitura de Pindamonhangaba. Gustavo Badaró, advogado de Ribeiro informou que seu cliente ainda não foi notificado sobre o bloqueio.

"Volto a afirmar que ele é inocente. E acho importante destacar que os valores da licitação investigada é de cerca de R$ 5 milhões e Justiça quer cobrar R$ 50 milhões de cada um dos 18 réus. Acho os valores excessivos e acredito que não haja necessidade de bloqueio de bens porque não há informação de que eles [os réus] dilapidem do erário."

O prefeito João Antônio Salgado Ribeiro (PPS) também é acusado pelo Ministério Público de fazer parte do esquema, por ter nomeado para a Secretaria da Fazenda uma pessoa supostamente indicada por Ribeiro.

A nomeação seria uma contrapartida pela ajuda que o cunhado de Alckmin deu ao prefeito durante a campanha eleitoral de 2004 --segundo o Ministério Público, Ribeiro foi responsável pelo recolhimento de doações ilegais. Segundo o processo, o prefeito deixou de tomar medidas concretas para punir os supostos envolvidos nas denúncias.

O departamento de comunicação da Prefeitura de Pindamonhangaba informou que o prefeito não tem qualquer relação com o Paulo César Ribeiro e que ele nunca fez parte do quadro de funcionários da campanha eleitoral de 2008, nem de servidores da cidade, na gestão de João Antônio.

O advogado pessoal do prefeito, Silvio Salata, nega o envolvimento dele no caso e diz que vai recorrer da decisão do bloqueio de bens. "Não existe prova que demonstre qualquer vínculo do prefeito no caso. Não há provas de que ele tenha tido benefício próprio ou indireto."

Salata informa que o secretário de finanças à época, Silvio Serrano, foi exonerado antes de o inquérito ser aberto. "O prefeito tomou providências imediatas quando soube da fraude. Ele exonerou o secretário e abriu sindicâncias que investigam o caso para apurar as responsabilidades."

Alckmin desiste de decreto que instituiria Ficha Limpa em SP

http://www1.folha.uol.com.br/poder/1003902-alckmin-desiste-de-decreto-que-instituiria-ficha-limpa-em-sp.shtml

DE SÃO PAULO

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), desistiu de incluir, no pacote anunciado ontem para aumentar a transparência em sua gestão, um decreto que instituiria a Ficha Limpa para o funcionalismo paulista, informa o "Painel", editado por Renata Lo Prete e publicado na Folha desta quarta-feira (íntegra disponível para assinantes do jornal e do UOL, empresa controlada pelo Grupo Folha, que edita a Folha).

A medida, já adotada em Minas, forçaria o afastamento de José Bernardo Ortiz, aliado histórico do tucano instalado na FDE (Fundação para o Desenvolvimento da Educação).

Ortiz tem condenação em segunda instância.

Leia mais na edição da Folha desta quarta-feira, que já está nas bancas.

Assine a Folha

Empresa de parentes de Alckmin é suspeita de fraudar prefeitura

http://www1.folha.uol.com.br/poder/967322-empresa-de-parentes-de-alckmin-e-suspeita-de-fraudar-prefeitura.shtml

DE SÃO PAULO

Uma empresa que tem como sócios parentes de Lu Alckmin, mulher do governador paulista Geraldo Alckmin (PSDB), é investigada sob suspeita de ter se beneficiado de uma fraude de R$ 4 milhões contra a Prefeitura de São Paulo, informa reportagem de Evandro Spinelli e Giba Bergamim Jr., publicada na Folha desta terça-feira (íntegra disponível para assinantes do jornal e do UOL, empresa controlada pelo Grupo Folha, que edita a Folha).

O esquema, que também envolve outras empresas, foi alvo de operação em conjunto da Corregedoria Geral do Município, Polícia Civil e Ministério Público e resultou na prisão de quatro pessoas na última sexta-feira (26).

Greg Salibian - 12.dez.2010/Folhapress

Lu Alckmin, primeira-dama de São Paulo
A prefeitura afirma que a empresa dos parentes de Lu Alckmin --Wall Street Empreendimentos e Participações-- falsificou documentos para pagar um valor menor de taxas cobradas para autorizar a construção de prédios. A taxa em questão é a outorga onerosa, dispositivo que permite a construção de imóveis acima do limite previsto, mediante pagamento à prefeitura.

Por conta das fraudes, a Prefeitura de São Paulo promete interditar a partir desta terça-feira (30) as obras de 21 prédios, alguns deles de alto luxo, nas zonas leste e oeste da cidade.

Os responsáveis pela Wall Street não responderam aos oito recados deixados pela Folha na empresa ontem.

Estado camufla escolas de lata com casca de concreto

http://www.agora.uol.com.br/saopaulo/ult10103u999843.shtml

Artur Rodrigues e Aline Mazzo
do Agora

Escondidas debaixo de uma casca de concreto, ainda persistem pelo menos cinco escolas de lata da rede estadual na capital. Alunos dizem sofrer com barulho, temperaturas extremas e mau estado de conservação das unidades. A Promotoria investiga a situação.

Os alunos da Escola Estadual Fazenda do Carmo 3, em Guaianases (zona leste de SP), afirmam que a unidade, de lata por dentro, está deteriorada.

"A parede está quase caindo, não pode encostar que treme tudo. Também está enferrujada e faltando parafusos", afirma a estudante Bianca, 14 anos.

A unidade foi reformada em 2007, porém o concreto ficou só do lado de fora, dizem os alunos. O telhado e as paredes do segundo pavimento, onde ficam as salas, são de metal. Os jovens reclamam que o chão, feito de madeira, está afundando.

Resposta

Governo diz que gastará R$ 720 mil em reforma A Secretaria de Estado da Educação afirma que vai gastar R$ 720 mil em reformas na Escola Estadual Fazenda do Carmo 3. A empresa escolhida, em processo de contratação, recuperará piso, forro e muro --alguns problemas causados por vândalos.

A pasta informou que, em 2007, reformou a escola, que tem padrão chamado de "Nakamura", com revisão da cobertura para material com isolamento de calor e de barulho e execução de paredes divisórias em alvenaria.

Na Escola Estadual Waldir Rodolpho de Castro, na zona sul, foram feitas obras de melhoria do conforto ambiental das salas, como cobertura térmica, painel de vedação com alvenaria e painel de concreto. O gasto, em 2007, foi de R$ 515 mil.

Nas escolas estaduais Loteamento Gaivotas 1, 2 e 3, foram realizadas as mesmas intervenções, com gastos de R$ 367 mil, R$ 500 mil e R$ 535 mil, respectivamente.

A pasta afirma que as salas de lata foram eliminadas em 2004. "A mídia voltou a utilizar o termo 'de lata' para as salas/prédios Nakamura, estigmatizando, indevidamente, esse tipo de construção", diz a nota.

Alckmin diz ser legal obra tocada por ex-assessor

http://www1.folha.uol.com.br/poder/994846-alckmin-diz-ser-legal-obra-tocada-por-ex-assessor.shtml

RODRIGO VIZEU
RAPHAEL SASSAKI
DE SÃO PAULO

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB), defendeu ontem o processo que resultou na destinação de verbas do Estado para empresa de um ex-assessor do secretário de Desenvolvimento Metropolitano, Edson Aparecido (PSDB).

A Folha revelou que um galpão erguido na cidade de Lourdes (noroeste paulista) é tocado pela empresa do tucano Luiz Antonio Pereira de Carvalho, exonerado anteontem do cargo de assessor parlamentar de Aparecido, braço direito e um dos articuladores políticos de Alckmin.

Estado deu verba para empresa de assessor de secretário de Alckmin

O governador disse ontem não ver problema pois, apesar de a verba ser estadual, a contratação é da prefeitura.

Apu Gomes -21.out.2011/Folhapress

Geraldo Alckmin viaja em um dos novos trens da Linha Vermelha do metrô, que recebeu novas composições

"Qual é o fato irregular? A prefeitura faz uma licitação, alguém ganha a licitação."

Ao todo, o governo liberou R$ 150 mil para a obra, valor que permitiu à prefeitura contratar a empresa pelo modelo mais simples de licitação --o envio de convite a pelo menos três empresas.

Segundo a Secretaria de Desenvolvimento Metropolitano, o ex-assessor de Aparecido pediu exoneração para disputar as eleições.

Alckmin, porém, afirmou que houve demissão, apenas por "cuidado". "Não havia nenhuma necessidade, inclusive, de demitir", disse.

O governador também declarou que a empresa não pertence ao ex-assessor, mas a "pessoa da família". Carvalho, de fato, transferiu a sociedade à mãe e à mulher em 2009. Mas sua mãe confirmou à Folha que Carvalho é o dono de fato da empresa.

Apesar da defesa do procedimento, Alckmin assegurou que o governo vai "cuidadosamente verificar" se houve algum problema na licitação. "Não acredito que tenha."

O prefeito de Lourdes, Franklin Querino (DEM), disse que não sabia que o empresário tinha cargo no governo do Estado. Carvalho não foi localizado ontem.

Sistema metroferroviário esvaziará Itaquerão em 30 min

http://www.dgabc.com.br/News/5921326/sistema-metroferroviario-esvaziara-itaquerao-em-30-min.aspx

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O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, disse hoje que o sistema metroferroviário da capital paulista será capaz de, a partir de 2013, esvaziar o futuro Estádio do Corinthians, o Itaquerão, em dias de partidas, em 30 minutos. Segundo ele, essa vazão será possível devido à implementação do sistema Controle de Trens Baseado em Comunicação (CBTC, em inglês), que regula a distância entre trens.

No Metrô, as composições passarão a ter um intervalo de 85 segundos, 20% a menos do que os atuais 103 segundos. Nos trens da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), esse intervalo passará de 5 minutos para 3 minutos em 2013. As mudanças resultarão, segundo o tucano, em um aumento de 89 mil passageiros/hora para 120 mil passageiros/hora nos dois sistemas de transportes.

"Se todo mundo no estádio tomasse trem ou metrô, ele estaria vazio em 30 minutos", afirmou o governador, após entregar três novos trens para a frota da Linha 3 - Vermelha, na Estação Corinthians - Itaquera do Metrô. "É raro no mundo uma situação dessa", ressaltou. O tucano informou ainda que, até o final de 2012, o governo estadual entregará, ao todo, 98 novos trens, e que todos os grandes investimentos estaduais em transporte serão voltados para o modal metroferroviário. "Todos os investimentos vultosos vão para o transporte metroviário, que é de alta capacidade, qualidade e rapidez", afirmou.

Ele explicou que a velocidade média dos ônibus na cidade de São Paulo é de 15 km/h, enquanto a do Metrô, mesmo com as paradas, é de 38 km/h. O tucano ainda afirmou que está em estudo a implementação de um trem expresso em Itaquera para os dias de jogos.

SP terá regime integral para professores do ensino médio em 2012

http://ultimosegundo.ig.com.br/educacao/sp-tera-regime-integral-para-professores-do-ensino-medio-em-2012/n1597281353958.html

AE

Docentes de 19 escolas que terão carga horária ampliada não poderão acumular aulas em outras instituições

O governo do Estado de São Paulo vai criar um regime de dedicação integral para professores e diretores da rede de educação básica. Os docentes não poderão acumular aulas em outras escolas e, em contrapartida, receberão gratificação. O novo modelo será iniciado a partir de 2012 em 19 escolas espalhadas pelo Estado – onde haverá ampliação de carga horária, de seis para oito horas diárias, além da criação de disciplinas eletivas.

Leia série especial do iG: Ensino médio: a pior etapa da educação do Brasil

As iniciativas fazem parte de um programa de ações voltadas à melhoria da educação do ensino médio no Estado. Em novembro, ocorrerá o anúncio de ações voltadas para o ensino fundamental - que passam por estudos e análises por equipes da secretaria. O foco será na recuperação do aprendizado.

No novo modelo de escola para alunos dos últimos anos da educação básica, além do aumento da carga horária, o plano é que haja integração entre as disciplinas do currículo.

A mudança no regime do seus professores também é novidade. Não será uma carreira diferente, mas um regime diferenciado. "Na mudança no regime de trabalho do professor, ele vai conhecer os alunos, identificar-se com eles e ser uma referência na escola. A ideia é incentivar uma carreira de 40 horas na mesma escola, porque muitos têm hoje jornadas de apenas 16 horas", explica o diretor executivo da Fundação Lemann, Denis Mizne.

Escolas vulneráveis

O programa também prevê intervenção e monitoramento em 1.206 unidades de ensino consideradas de maior vulnerabilidade, tanto no aspecto socioeconômico, como nos de infraestrutura e de aprendizagem (medido pelo desempenho no Saresp 2010). O objetivo é reduzir a desigualdade de aprendizado no Estado com formação continuada de professores, investimentos em infraestrutura, implantação do programa de professores-mediadores, salas de leituras e projetos especiais de recuperação do aprendizado dos alunos.

Participação da sociedade

O governo quer ouvir pais de alunos, professores, diretores e profissionais da rede de ensino. Para isso convidou que todos visitem no dia 5 de novembro uma das 2.386 escolas estaduais integrantes do programa Escola da Família para discutirem formas de participação no programa e apresentarem suas propostas e sugestões. Após receber as contribuições, o governo anunciará até o fim de novembro o detalhamento de todas as ações do programa.

No mês que vem, a Secretaria também pretende divulgar ações específicas voltadas para a melhoria do ensino fundamental, com foco no desempenho dos alunos.

Com informações da Agência Estado

Alckmin e Haddad encampam ideia de diretório do PT

http://presidente40.folha.blog.uol.com.br/arch2011-09-16_2011-09-30.html#2011_09-22_16_19_23-148652365-0


A ideia de transformar o antigo Juqueri em um campus de universidade federal em Franco da Rocha, na Grande São Paulo, foi levada ao ministro Fernando Haddad (Educação) pelo PT de Franco da Rocha.

Só depois, diante do interesse de Haddad, a ideia foi apresentada ao governador Geraldo Alckmin. O projeto foi vendido como mais um exemplo da parceria entre os governos Dilma Rousseff e Alckmin, tendo desta vez Haddad como protagonista.

A proposta é que o campus use o prédio onde funcionava o Hospital Psiquiátrico do Juqueri, que pertence ao governo do Estado.

O projeto foi apresentado pelo presidente do PT de Franco da Rocha, Francisco Celeguim, o Kiko, a Haddad no mês passado, depois do lançamento do Pronatec.

O ministro adorou a ideia e pediu que o PT de Franco da Rocha tentasse marcar uma audiência com o governo de São Paulo.

Com a ajuda do deputado estadual Vicente Candido, o PT marcou a audiência de Haddad com o secretário Edson Aparecido (Desenvolvimento Metropolitano), que aconteceu na segunda-feira.

Enquanto Haddad expunha a ideia, Alckmin telefonou para o secretário Edson Aparecido, que colocou os dois para conversar. E ali selou-se o protocolo de intenções.

A fase "só love" entre Dilma e Alckmin preocupa os tucanos, que ainda patinam para escolher um candidato em São Paulo. Quando essa parceria tem o efeito colateral de aumentar a exposição do pré-candidato petista, o desconforto é maior.

Já no PT, as investidas de Dilma em solo paulista são vistas como uma oportunidade de o partido se cacifar para 2012. "O crédito a gente disputa depois", diz um dirigente petista.

Escrito por Vera Magalhaes às 15h19

Em conselho, Alckmin afirma que 3º aeroporto será prioridade

http://www.estadao.com.br/noticias/cidades%2cem-conselho-alckmin-afirma-que-3-aeroporto-sera-prioridade%2c775149%2c0.htm

Para o governador de SP, Viracopos, de Campinas, é uma alternativa muito distante da capital
Wladimir D’Andrade - O Estado de S. Paulo

SÃO PAULO - A construção de um terceiro aeroporto na região metropolitana de São Paulo será um dos primeiros projetos a ser discutido no recém-criado grupo para o desenvolvimento de políticas conjuntas entre os 39 municípios que fazem parte do território, disse nesta terça-feira, 20, o governador Geraldo Alckmin (PSDB). Após cerimônia de posse do Conselho de Desenvolvimento da Região Metropolitana de São Paulo, realizada na capital paulista, Alckmin afirmou que, apesar da sua importância, o Aeroporto de Viracopos é uma opção muito distante da capital do Estado - fica na cidade de Campinas, a 96 quilômetros. "Temos de pensar num terceiro aeroporto para a região metropolitana. Viracopos é uma boa alternativa, mas fica mais distante", disse, sem dar detalhes sobre onde esse novo terminal poderia ser construído.

Veja também: Justiça libera retomada de obras no aeroporto de Guarulhos Cinco aeroportos não iniciaram obras para Copa de 2014 Aeroporto de Florianópolis terá novo terminal até 2013

Márcio Fernandes/AE

Apesar de sugerir a construção de outro aeroporto, Alckmin não especificou onde seria

A iniciativa do terceiro aeroporto deve se juntar na pauta do conselho à criação do bilhete único metropolitano (que interligará Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, Companhia Paulista de Trens Metropolitanos e Metrô), de projetos de saneamento básico, destino do lixo dos municípios da região e poluição ambiental. O conselho deve se reunir em até dez dias para elaborar um regimento interno e discutir a criação de uma agência de desenvolvimento e de um fundo para a região metropolitana. O grupo deverá eleger também um presidente, cargo interinamente ocupado pelo prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab. Enquanto a agência de desenvolvimento não sair do papel, as funções da Secretaria Executiva do conselho ficam a cargo da Empresa Paulista de Planejamento Metropolitano S.A. (Emplasa).

"É difícil hoje a execução de um projeto de apenas uma cidade, já que elas estão todas 'conurbadas'", disse o governador, em entrevista coletiva. "Somos a terceira maior metrópole do mundo e enfrentamos problemas que extravasam o limite de uma cidade, e precisamos enfrentá-los de maneira regional." O prefeito de São Paulo, durante seu discurso na cerimônia de posse do conselho, fez afirmações no mesmo sentido. "Atualmente somos cerca de 20 milhões de habitantes vivendo em uma única mancha urbana", afirmou Kassab. "Pensando como um grupo, podemos chegar a soluções mais criativas", completou.

A região metropolitana de São Paulo é formada por 39 municípios divididos em cinco sub-regiões. Ela foi reorganizada em 16 de junho deste ano por meio do Projeto de Lei Complementar nº 1.139. Seu Produto Interno Bruto (PIB) corresponde a 57% do total das riquezas do Estado e a 18,8% do País, somando R$ 572,2 bilhões. "Teremos a partir de hoje uma mesa comum onde sentarão todos os prefeitos junto com o governo de São Paulo", disse o secretário estadual de Desenvolvimento Metropolitano, Edson Aparecido.

Suprapartidário. Na entrevista coletiva, Alckmin rechaçou a hipótese de o conselho servir como uma tentativa do governo do PSDB de ampliar sua influência em uma área de intensa disputa de voto com o PT. "A gente não pode enxergar no projeto uma questão partidária", disse o governador, ao destacar que o PLC 1.139 foi aprovado por unanimidade na Assembleia Legislativa paulista. "A participação aqui é totalmente suprapartidária, é uma questão de políticas públicas para a metrópole."

União e SP prometem Ferroanel para 2014

http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/970978-uniao-e-sp-prometem-ferroanel-para-2014.shtml

Os governos federal e paulista firmaram acordo e devem anunciar nas próximas semanas a construção do Ferroanel Norte, na área metropolitana de São Paulo, informa a reportagem de Dimmi Amora publicada na edição desta terça-feira da Folha.

A íntegra está disponível para assinantes do jornal e do UOL (empresa controlada pelo Grupo Folha, que edita a Folha).

A intenção é entregar a obra pronta até 2014. Parte da linha vai correr em paralelo ao percurso do Rodoanel Norte.

O custo estimado para a linha de 60 km exclusiva para cargas entre Itaquaquecetuba e Jundiaí é de R$ 1,2 bilhão.

O Ferroanel busca agilizar e reduzir as despesas do transporte de mercadorias. Tende ainda a retirar caminhões de estradas e centros urbanos, pois parte das cargas deve migrar para o sistema ferroviário.

	Editoria de Arte / Folhapress

Leia a reportagem completa na edição desta terça-feira da Folha, que já está nas bancas.