Cálculo da GASOLINA

Combustíveis: aumentaram o preço da gasolina pra R$ 3,19. Vejam abaixo a composição do preço da gasolina e tirem suas próprias conclusões.

Beleza dePaís!

Composição do preço gasolina ( em reais) :

Gasolina ("A") 800ml (pura, vendida pela Petrobrás) = R$ 0,80
Álcool Anidro 200 ml (os 20% misturados à gasolina) = R$ 0,24

TOTAL = R$ 1,04 / Litro
+
CIDE - PIS/COFINS (Imposto Federal) = R$ 0,44
ICMS (Imposto Estadual) = R$ 0,64
TOTAL DE IMPOSTOS (104% do Preço Bruto) = R$ 1,08

TOTAL (CUSTO + IMPOSTOS) = R$ 2,12
+
LUCRO DA DISTRIBUIDORA (Média por Litro) = R$ 0,08
FRETE (Média por Litro) = R$ 0,02
LUCRO DO POSTO (Média por Litro) = R$ 0,25

FINALIZANDO:
VALOR NA BOMBA COM IMPOSTOS = R$ 2,47
VALOR NA BOMBA SEM IMPOSTOS = R$ 1,39

Portanto, se você consome 200 litros de gasolina por mês, o bolo
fica dividido assim:

DONO DO CARRO (otário 01- Você, no caso....) GASTA: R$ 494,00
DONO DO POSTO (otário 02) GANHA: R$ 50,00
DONO DO CAMINHÃO (otário 03) GANHA: R$ 4,00
PETROBRÁS (gente que rala...) GANHA: R$ 16,00

GOVERNO (nem um pouco otário....gente de lobby....gente da corte..... gente picareta...

gente privilégio reforma não...gente auto-salário) GANHA: R$ 216,00

Deveríamos comemorar a "auto-suficiência" em roubo também.

Nós produzimos nossos próprios corruptos...

VAMOS FAZER CIRCULAR ESTA MENSAGEM...

Europa pode banir carro a combustão

• 29 de março de 2011 |
• 9h36 |

A Comissão Europeia, parte da estrutura administrativa da União Europeia, propôs acabar, em 2050, com o tráfego de veículos movidos a gasolina e a diesel nas cidades dos países membros da aliança. A medida é parte de um plano para tornar o setor de transportes menos poluente e mais competitivo. As informações são de agências internacionais.

“Podemos acabar com a dependência do petróleo que tem o transporte sem sacrificar sua eficiência e sem comprometer a mobilidade”, afirmou o comissário europeu de Transporte, Siim Kallas, ao apresentar a estratégia da CE para 2050.

A comissão também definiu alguns objetivos para as próximas quatro décadas: reduzir em 40% as emissões do transporte marítimo, fazer com que 40% do combustível usado na aviação tenha nível baixo de dióxido de carbono (CO2) e que metade dos deslocamentos de média distância feitos por estradas passem a ser por trens ou outros meios.

Isso reduzirá em 60% as emissões de poluentes em relação aos números de 1990, segundo a comissão. O órgão busca organizar uma área única de transporte na Europa para 2050. Apesar da menção aos cortes nas emissões, a organização ecologista Greenpeace divulgou que a CE não propõe nenhuma estratégia coerente para alcançar essa meta e adia por décadas as atualizações necessárias.

A associação das montadoras europeias (ACEA) comentou que a proposta envia um “sinal equivocado”. Para a entidade, não resolve reduzir o uso de veículos com motor a combustão sem oferecer soluções viáveis ao transporte rodoviário, cujo papel considera ser “capital”.

Incentivos fiscais
Kallas disse que são “objetivos realistas e muito ambiciosos” ao se ter em conta o crescimento previsto no transporte. Segundo ele, medidas mais concretas serão tomadas nos próximos anos. Sobre a substituição dos combustíveis tradicionais – redução de 50% em 2030 e total em 2050 – e o fomento do carro elétrico, o comissário explicou, sem dar detalhes, que isso se apoiará em facilidades fiscais.